殘篇偏見

一早起來，看著即將要爬的山。

大家早餐先不吃，反先拿出車衣開始簽名。

潘董特意買張台灣地形立體圖，先帶著這張圖環島，

然後請安仔拿黑筆畫出過去八天及今天所騎過的路線，

帶回香港，準備裱起來掛在辦公室，讓每位訪客來朝聖膜拜潘車神的傑作～

今日的路線如下，越過層層山巒，是環島第一難路線。     

眾小摺大點名，此時完全沒注意到小黑已經被動過手腳。

安仔os:伙伴們！今天的任務是攻上前面的山頭！

九彎18拐的紀念牌。

G團的支援車停在此處果然名符其稱，把紀念碑遮了大半。

爬了約3KM，第一個休息點，遇上了G團三位車友，

她們還很high在此處拍照，

不知海放行動已經展開～

 G團傳說中的後車廂滿滿都是食物，嗯～由照片得證。

到天龍國63KM，不過今日只要到新店就夠了。

爬了86分鐘後，終於爬完13KM的九彎18拐，

對比上回7月時滑下來，含停下來拍照時間花了約43分鐘，

爬是滑的兩倍(一般是三倍)。

刷掉至少6個G團成員、3個他團(8天環島用登山車)。

13KM爬坡，嚴格講其實不難騎，就想像是5倍長的劍南至善路段，

最大坡度是11％，平均約落在4～5％，中間落地休息拍照一次，均速9.2KM/H。

對比爬南迴壽峠後面10KM的坡度，倒覺得9彎18拐是小兒科。

縣界石牌的跑馬古道巨石上回沒拍拍，這回補拍。

上回婉拒大理高中的老師上牌樓瞧瞧蘭陽平原，

回來後一直後悔這個婉拒，今天補上來拍拍。

不過今天運氣有點不怎好運，

霧氣有點重，反沒像7月時晴空萬里。

看看剛剛辛苦爬過來的路 

G團的團員還在下面努力奮鬥中

看來有兩位快要爬上縣界

瞭望台先前被K團人馬佔領，撤退後改由G團人馬接手，

仔細聆聽他們的口音，發現不少來自於香港。 

K團的人馬已經開始準備另一回合的急行軍，

由石牌下滑到坪林。

跟上回完全相反的感覺。

7月時爬這19KM的坡，在炙陽下爬到快往生去，

偶爾的下坡路段，如獲甘霖般疏解爬坡的苦悶。

今日剛好反過來，

上回爬坡的路段變成爽快的急速下滑，

上回3.5KM下坡的路段變成打斷原先快樂的下滑節奏，

得變更檔位，不怎愉悅的爬坡去，

坪林大橋在眼前了，坪林小7要到了。

在坪林小7休息不到20分鐘，

上個洗手間擦藥梳緩大腿肌肉、關節、燒檔的不適感，

(話說短短9天竟然快把一大條小護士酸痛軟膏快給用完，

可見得每天重量的騎乘累積多少乳酸。)

原先在石牌時，校長塞了兩片的柚子沒時間慢慢撥來吃，

連忙吞了兩包果凍包就繼續上路了。

話說把這張照片貼在FB後，

被調侃：歐～原來躲在後面慢慢騎車是有陰謀的......

嗯～現在才發現，太遲了..........

其實逆時針騎北宜，最怕的不是九彎18拐那段路，

而是坪林到風露嘴(大家習慣說的海倫咖啡)11KM的路。

雖最大陡度僅有10％，大多落在2.5～7％間，

但前面已經爬了18KM的坡，流失掉不少體力，

若坪林沒好好休息的話，就會更辛苦這段路。

若更不幸還得分心跟大腿肌肉、膝蓋、燒檔的不適感作戰時，

爬這段路會變成整個環島中最艱辛的一段路。

經歷85分鐘的奮戰後，終於倒數第一名爬到這裡，

不過跟第一名的Rose姐僅差了10分鐘，

若扣除中間整隊休息約3分鐘(Rose沒休息直衝去跟來接風的車友Give Me Five)，

實際前後大約差了7分鐘吧！比ET2的15分鐘還短。

在這熟悉的場景，小黑再來張拍拍照。

從熱炒店往下拍拍石碇的風景

今天沒時間在海倫喝咖啡，

嗚嗚～已經連續兩回都沒喝到了，

直接滑26KM下山到新店捷運站解散，

如此九天環島行程告一段落，

眾人回家療傷休息保養去。 

若扣除民宿到北宜起點的時間，騎完整的北宜花不到4個鐘頭半。

在從海倫開始下滑時，本梯的破胎數字是13個，

結果下滑26KM中，再增加3個，變成16個，

校長大人os:你們這梯很會破記錄！

殊不知破胎記錄還沒停住ㄟ！

池先生跟安仔忙著幫國順換胎，結果沒合適的內胎，

剛好我手邊還有備份可用，就免費送一個出去了。

嗚嗚～我完全沒用到半條ㄟ！

不過當時嗚嗚太早了，等回家送小黑去星奇作保養時，

謝老闆：很奇怪ㄟ！你的前輪怎會有兩個補貼片！

(歐～原來是池先生吃完甕子雞喝完啤酒後，還偷偷去作檢查，順手動手腳補補胎)

還有你的前輪氣嘴附近有裂痕，不能再補下去了，直接換一個。

加上志明兄回家後隔天發現輪胎也扁掉，

所以破胎記錄應該是16+1+1＝18條。

至於最大苦主，當然是吳大峰跟志明榮登破4條寶座。

池先生跟毛兄

池先生跟朱總

想池先生應該暗自竊笑，沒有我的隨團押隊，破胎記錄應該不是只有18條吧！

10/～10/13 GPS記錄九天所騎過的一圈 

環島的心得，就像這張照片(廖裕為的辦公桌)，

ET8的伙伴們，這生中不會淡忘這九天的點點滴滴。