殘篇偏見

自從Eric 這篇神隱舊海線在mobile 01發表後，一大票車友都中毒了，

http://bike.ericchen.info/20130119.htm

從6月底到9月，跑了三回新竹苗栗西濱段，

試著照Eric的腳步，去探尋舊海線的蹤跡，

終在第三回由通宵走到崎頂。

以第三回的路線為主軸，夾雜前兩回甚且是去年環島的照片做輔助，記錄這段路程。

第一回探訪是利用苗栗郵局舉辦的32K北場由南寮騎到崎頂。

第二回由崎頂騎到白沙屯，差些些就騎到新埔，可惜沒完成全部的探路。

第三回是利用要參加不落113的活動，提早一天南下，

跟負責出租不落113單車的業者約好在通宵的捷安特車店取車。

於是一早就搭火車南下，快10：30才從通宵火車站出發。

跟同事約了在新埔火車站碰面，從通宵騎了約6KM走西濱到新埔，

隔天騎不落113時，才發現其實可以從通宵火車站後頭沿著鐵軌及海岸線騎，

可避開西濱的多車及逆風。   

舊海線總共有五個隧道，其中三個在白沙屯與灣瓦間，鄰近南港漁港，

第二回在探尋這三個隧道時，在附近迷了路，詢問當地居民不可得，

最後是騎到附近南港漁港的海巡單位詢問才得知正確的位置。

今日再來，很輕鬆從鄰近南港漁港平交道過去後左轉直接騎小路上來。

若從北往南者，可以注意下面的通道，從鐵軌下方的通道往內後右轉直騎也可尋到。

第一個隧道，最短，從外頭就可以清楚看到隧道的另一頭。      

前面磚瓦與後面裸露的顏色，可以看出歲月的痕跡，這些該有百年的歷史了。

出第二個隧道，未進入第三隧道前，來張單車與風車照。

這台G牌登山車陪了兩天，騎上百里的路。

公司往來廠商，帶著小朋友騎連結車一起漫遊。

上下對照，頗有意思。

第二、三隧道長度應有超過200M，裡面無燈光，

車燈如青蛙燈都嫌不夠亮，摸黑內騎，GPS訊號後頭都感應不到。

第二隧道內因潮濕而有泥巴坑，好在不深，可慢騎安全而過，

第三隧道雖無泥巴坑，但路線非直線，南往北靠右邊騎易撞到牆壁，

改由左邊騎會比較安全。

騎完三個隧道後，又回到馬路上，這時剛好是正午時分。

恰巧去年環島，騎到相同路段時，已是黃昏，  

過了鐵軌下方的匝道，可見紅色字體標示好望角字樣，

照著指示開騎， 就是爬坡的開始，

Eric有講後頭有陡坡，腿力佳者如一片蛋糕般可輕易攻上，

但面對16％的連續髮夾彎，還是乖乖下來牽車，好在不用牽太遠就可到山頂。 

這個風車第二、三回都有拍照

這張是第三回

這張是第二回，風城卡打車社長在拍對面的風車，被突襲。 

 山頂可清晰看後龍一帶的風景     

這張是環島時，在西濱橋上拍的，

夕陽旁邊即是好望角下方的風車。

下面三張是六月初參加成大鐵道社的活動，

搭藍普快火車，從火車上拍得好望角。 

第三張的風車，沒想到三個多月後，騎不落113會在這風車底下休息啃吃地瓜～

第二回爬上好望角時恰好北上的莒光514與南下的區間車2533在龍港火車站附近相遇， 

從好望角可以清楚看到兩列車相遇的畫面，

剛好有帶較長的鏡頭，用快拍的方式，抓下兩車相會後各自駛開的畫面。 

南下區間車2533出現了

兩車開始交會。可惜被樹叢擋住。

兩列車互道分離

區間車2533最後身影

從好望角下來，直奔後龍火車站後站這家牛肉麵店，

這是第二回來探路時，一起同行的車友帶來這家吃麵，

從外觀來看，若不是有寫店名，根本看不出是家麵店，

可是生意很好，好到中午營業時間快結束時，還是滿座的景況。 

 逯耀東跟唐魯孫在天堂os:台灣牛肉麵發展史及清宮飲食文化好像不是這回事...... 

不過管他是不是史實，這家的炒魯味辣得好吃。

看似紅燒口味的牛肉麵也好吃。

吃飽後，逆著風騎上半小時到了大山車站。

海線有五個木造車站：大山、談文、新埔、日南、追分，

曾有車友來過一段追逐海線木造車站單車記錄過，

只是目前還沒這樣打算從苗栗騎到台中的瘋狂舉動。

大山車站是甲種車站，售票窗口看似無人相應，其實還是有站務員。  

這種木造房共同特色是上方的牛眼，天龍國要找到類似的地方是林森南路靠近市民大道差點被拆掉的舊台鐵房舍，不過也被毀容差不多了，整個被塗成白漆狀。

在車站內聽休息時，有隻疑似黃金獵犬的可愛幼犬跑過來玩，

先是在我身旁打轉(身上該有QQ的狗味)  ，後跑到同事腳邊磨挲，

同事提起腿來，小狗也剛好舉起腳來，腳對腳，好玩的捕捉起來。

玄寶大橋上拍風車(第二回照) 

環島時照

這攤在西濱橋下的西瓜地瓜攤，在車友間是救命補給攤，

六月底的苗栗郵局102K挑戰組，蠻多車友窩在這邊躲太陽喝西瓜汁降溫，

沒有這攤販，恐怕許多西濱的單車比賽都要打住，一大票人騎不下去了。 

竹南焚化爐，騎進去，就是綠光海風自行車道，其實綠光真正版的長度是崎頂到通宵，

只是大家都習慣崎頂到竹南焚化爐這段。

下面四張是第三回南往北騎，指引做得不太好，

騎到一半，騎到外面大馬路去。

洗手間裡有插座，讓朋友的電動小摺可以在此補充電能，

否則沒電騎不下去～

下面五張是第二回北往南騎。道路指引比較順順騎。

龍鳳漁港，第二回上午騎來時，雖是週六上午，但幾無觀光客，店家也未開張營業，

僅在餐廳買瓶礦泉水補水用，附近的海巡單位可以免費補充水，但知道時太晚了～

第三回騎來時，大概有活動在舉辦，整個漁港很熱鬧，可惜沒再騎進去。

崎頂海水浴場(現已關閉)的入口，也是綠光自行車道的起點(第二回照)。 

在海水浴場入口對面，往內騎有兩處可遊玩，向右可到台酒的竹南酒廠，

自從被校長帶來竹南酒廠後，ET 車友路過崎頂都會自動右轉，

去喝幾杯小麥<茶>，如這張是六月底郵局32K休閒變成40K的墮落組傑作。

向左轉往上爬是崎頂車站，是苗栗縣最北端的車站，

是一無人招呼站，不過還是有人很守法，沒跑票，

乖乖從南港買到這邊的區間車票，

被南港的站務員問：崎頂？！那邊的車站？

花了一小段時間才找到這小站。

不過自從被Eric那篇一寫後，名聲大噪，

想很多大站的站務員都被單車客指名要買到這邊的車票。

 下面兩張是第一回拍照

第三回傍晚照

來崎頂車站，當然不是單單來拜訪這無人小站，

當然是附近的舊海線兩個隧道。  

下面這張是第一回六月時拍的，當時車站到隧道，

得另行馬路然後下陡降坡才可到達，

母隧道外頭到鐵軌處就不可通行，

現已經打通，可從車站旁的景觀台走過來。

第三回再來時，已鋪上石磚，更便利行走。

 第三回的夜拍，沒開自動對焦，有些糊掉，不過黃昏本來就是不清晰才對。       

100D給朋友試玩拍拍，夜間的崎頂車站人煙稀少，

連住家有點燈者沒也幾戶，在此同事搭區間車去新埔把車開來載車載人。

這趟舊海線之旅也算結束。