在蟹老闆車行流口水很久,終於決定傾家蕩產牽回家~
至於身價多少,機密!
同場加映某物理大P的改裝公路車,
(S大P:我怎好眼熟上面那張照片前方的藍色公路車,那不是我的愛車嗎?
都是某隻狐狸害的,過年時上一趟北宜海倫喝咖啡,
認識蟹老闆後,就小朋友大出走.........)
以後NS大賽不會再上演T3小摺海放公路車畫面。
原廠座墊換成貴森森的SPECIALIZED
前叉下方標準黑白ARGON 18
上方藍白KR36(Krypton36BL)
輪組 Campagnolo VENTO
輪胎是德國馬牌
三角幾何車架
軀柄FSA
跟T3小黑一樣的金屬踏板,騎久芝麻球自動麻,顯示訊息:要休息了。
原廠飛輪 Campagnolo VELOCE 12-25,
不過顧及齒比太重,爬不動山路,換成12-29。
雙功能打氣捅,可以用鋼瓶快速打氣,
不用手用打到手軟還沒灌飽輪胎,
不過第一回用鋼瓶打氣還是弄了半小時去。
後車包跟青蛙燈
蟹老闆:用紅色青蛙燈真破壞阿剛藍白車身造型。
驗明正身:楓葉國來的~
基於矮人國身高,只能選XXS車架了。
FSA CT 大盤 50/34
小盤34對上29飛輪,齒比1.17
比T3F 齒比30/28 1.07還是重不少
在爬坡時就會感受到還是小黑好爬山
立管FSA IS-2
水壺架也是FSA,不過水壺是蟹老闆賣最多的Kuota公路車。
變速不是一般車友最常用的Shimano 105
採用Campagnolo VELOCE系統
變檔時左右撥動,
退檔時撥按正中央的小黑扳。
龍頭FSA
三台車一起亮亮相
從後方照,可以看得出那台車最不用彎身。
小小適騎,在大直橋下照。
第一回劍中劍,在中社路公車迴轉點。
這個就跑得有點遠,跑到嘉義高鐵站入口處,
不過不是從天龍國騎下去(還沒練成一日北嘉的實力),是第一回阿剛搭高鐵,
順便改寫回外公家的交通方式(嗯~騎回台南,不多快30K。)
兩天後第二個百K就出來(台南郵局新玉門關108K),
跟冠七一樣,阿剛的第一個百K是去騎東北角繞一圈。
沒圖沒真相,只有GPS軌跡圖作證明。
留言列表