殘篇偏見

在蟹老闆車行流口水很久，終於決定傾家蕩產牽回家～

至於身價多少，機密！

   

 

同場加映某物理大P的改裝公路車，

(S大P:我怎好眼熟上面那張照片前方的藍色公路車，那不是我的愛車嗎？

都是某隻狐狸害的，過年時上一趟北宜海倫喝咖啡，

認識蟹老闆後，就小朋友大出走.........)

以後NS大賽不會再上演T3小摺海放公路車畫面。

 

原廠座墊換成貴森森的SPECIALIZED

 

前叉下方標準黑白ARGON 18

上方藍白KR36(Krypton36BL)

 

輪組 Campagnolo VENTO

輪胎是德國馬牌

三角幾何車架 

 

軀柄FSA

 

跟T3小黑一樣的金屬踏板，騎久芝麻球自動麻，顯示訊息：要休息了。

 

原廠飛輪 Campagnolo VELOCE 12-25，

不過顧及齒比太重，爬不動山路，換成12-29。

 

雙功能打氣捅，可以用鋼瓶快速打氣，

不用手用打到手軟還沒灌飽輪胎，

不過第一回用鋼瓶打氣還是弄了半小時去。

 

後車包跟青蛙燈

蟹老闆：用紅色青蛙燈真破壞阿剛藍白車身造型。

 

驗明正身：楓葉國來的～

 

基於矮人國身高，只能選XXS車架了。

 

FSA CT 大盤 50/34

小盤34對上29飛輪，齒比1.17

比T3F 齒比30/28 1.07還是重不少

在爬坡時就會感受到還是小黑好爬山

 

立管FSA IS-2

 

水壺架也是FSA，不過水壺是蟹老闆賣最多的Kuota公路車。

 

變速不是一般車友最常用的Shimano 105

採用Campagnolo VELOCE系統

變檔時左右撥動，

退檔時撥按正中央的小黑扳。

龍頭FSA

 

三台車一起亮亮相

 

 

從後方照，可以看得出那台車最不用彎身。

 小小適騎，在大直橋下照。

 

 第一回劍中劍，在中社路公車迴轉點。

這個就跑得有點遠，跑到嘉義高鐵站入口處，

不過不是從天龍國騎下去(還沒練成一日北嘉的實力)，是第一回阿剛搭高鐵，

順便改寫回外公家的交通方式(嗯～騎回台南，不多快30K。)

兩天後第二個百K就出來(台南郵局新玉門關108K)，

跟冠七一樣，阿剛的第一個百K是去騎東北角繞一圈。  

沒圖沒真相，只有GPS軌跡圖作證明。