殘篇偏見

台東火車站外景

特別要搭的白鐵仔是17：03普快車4683 

這都要拜C先生的建言，當他知道我要去搭藍普快3671時，

就大力推薦要搭白鐵仔，最好是玉里到花蓮這段，

不過最後是搭台東到玉里(池上下車)這班。

白鐵仔因花蓮到台東這段鐵路並未電氣化(工程還在興建中)，

一般西部電聯車ex:阿福車都無法在花東線跑，

只能跑舊款的區間車光華號，因外殼是不鏽鋼製，

顏色看起來是銀白色，故有個外號：白鐵仔。

目前班次也不多，早晚11班，

由花蓮、玉里、台東對開，主要提供沿線居民上班上學通勤之用。

白日及晚上時間都是以莒光、自強號為主，通常都停大站，

小站想靠鐵路交通變成非常不便。

白鐵仔的外觀，果然非常老舊。

外殼都生鏽，這種車廂在西半部早就報廢，

事實上也是由西部移轉至東部在運跑。  

出入口非常狹窄。兩鐵列車是將其列在連車可以直上，不需另外用攜車袋裝車才能上。

但事實上，當我買車票時，對票務員表示要單車直上時，票務員告知恐怕很難上。

那時心想：不會吧？！小摺也會很難上車？

等到要牽車上去時，才發現票務員說得對，真的不好上車。

駕駛台

車廂，保養程度比藍普快還糟，部分車窗還不好開拉。

走道空間也很小，單車很難進出，最後是將車身對折，

塞在洗手間對面的小房間(不知為何有一個沒門的小房間)，

且對折的車身還無法全部擠進小房間內，留部分輪胎在外側走道上，

好在這班列車沒多少人搭，否則大概會被賞很多回白眼。

事後C先生才告知，他將他的小紅塞在車廂圓形拱門旁，

依照片來看，的確是放車的好地方，不過要放進或下車時，

將小紅從走道移進或移出，恐怕會是更頭痛。

山里，到鹿野前的小站，居民僅有數十戶。

在此候避自強號，等了好一陣子。

鹿野車站，沒想到隔天在此搭車回池上。

這個看板真好玩，隔天在看板前等車，不過那時已經不用躲太陽公公了～  

過瑞和車站後，發現一長條疑似車軌樣。

確定是車軌，回來後沒多久就有新聞，瑞和到關山間的鐵軌截彎取直通車，

這回搭的舊鐵軌就成了歷史紀錄，以後就是走新的鐵軌。

鐵軌截彎取直通車後，月美車站就廢站，

雖然僅是無人的招呼小站，但這個畫面真成了歷史。

關山站

海瑞車站。見到海瑞，總想起是人名、貢丸產品名，沒想到也是車站名XD。         

黑暗的池上車站，到達時已超過18：30。    

同場加映玉里車站的白鐵仔照片